【Products - N1 Clutch】

JAF N1規定対応のレーシングクラッチ!

ワンメイクレースやジムカーナ、ダートトライアルなどのJAF N1車両規定に適合。レギュレーションによりフライホイールの交換が許されない中で真価を発揮します。

クラッチカバー/ディスク

専用軽量メタルクラッチディスクによるクイックなシフトフィーリング

3分割のメタル摩擦材を採用することでクラッチディスクのイナーシャを低減し、レーシング感覚あふれるシフトフィーリングを実現します。
(対純正ディスク比78%)
摩擦材は高μのメタル材を使用して確実なトルク伝達を行うことで、シフトチェンジでのロスを極限まで削ります。

ORC-040-TT1213 86/BRZ 前期純正クラッチ
重量(フライホイールを除く) 5.7kg(92%) 6.0kg
慣性モーメント比 クラッチカバー 78% 100%
クラッチディスク 74% 100%
圧着力 640kgf(142%) 450kgf
踏力 12.5kgf(120%) 10.4kgf

アルミ製高剛性クラッチカバーによるダイレクトなクラッチフィーリングフィーリング

軽量で高剛性なアルミ鍛造クラッチカバーを採用し、ダイレクトなクラッチフィーリングを実現します。軽量なアルミカバーを採用することにより、
吹け上がりを左右するイナーシャを大幅に軽減しました。(対純正カバー比74%)

タイプ 型式 定価(税抜) 備考
クラッチセット ORC-040-TT1213 ¥83,500 クラッチカバー(ORC-030-TT1213)と
クラッチディスク(ORC-020-TT1213)のセットになります。
※専用クラッチカバーボルト付属
クラッチカバー ORC-030-TT1213 ¥65,000 専用クラッチディスク(ORC-020-TT1213)とセットで使用
※専用クラッチカバーボルト付属
<純正クラッチカバーは使用できません>
クラッチディスク ORC-020-TT1213 ¥30,000 専用クラッチカバー(ORC-030-TT1213)とセットで使用
<純正クラッチカバーは使用できません>

※1 純正レリーズペアリングを用意して下さい。
※2 ORCクラッチは製品の性格上、「軽量・低慣性」に設計しているため、純正品と比較してミッション待機ギアの歯打ち音(ガラガラ音)が伝わりやすい場合があります。音の発生はミッション内部の構造に起因するものであり、クラッチの品質や性能に問題はありません。
※3 N1クラッチは (TOYOTA 86 / SUBARU BRZ )にのみ対応となります。[2017/12/1現在]